Transmisi variabel kontinu (CVT) menghasilkan keluaran daya yang mulus melalui kerja sama dua set katrol berbentuk kerucut berdiameter-bervariasi dan sabuk baja-berkekuatan tinggi. Sistem hidrolik menyesuaikan jarak antara puli berbentuk kerucut, mengubah radius kerja sabuk transmisi dan mencapai variasi rasio transmisi tanpa batas. Tidak seperti transmisi gigi tradisional, rasio transmisi CVT dapat dengan mulus dialihkan antara nilai minimum dan maksimum, memungkinkan mesin beroperasi dalam rentang kecepatan yang efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar dan kelancaran berkendara.
Komponen Struktural
Komponen inti dari CVT meliputi:
Rakitan katrol penggerak: Berisi cakram berbentuk kerucut yang dapat digerakkan dan cakram berbentuk kerucut tetap, dengan silinder hidrolik yang mengontrol jarak di antara keduanya untuk mengubah radius kontak sabuk transmisi.
Rakitan katrol yang digerakkan: Strukturnya mirip dengan rakitan katrol penggerak, ia menyalurkan daya ke roda melalui sabuk baja.
Sabuk transmisi: Sabuk baja-berkekuatan tinggi atau rantai logam, terdiri dari ratusan pelat baja dan cincin baja.
